V pořadu Zuzky Glacové „Bez Uniformy“ Hit Rádia ORION

Hit Radio ORION je mediálním partnerem LEDOVÉHO PEKLA na Pustevnách v Beskydech a právě tam jsem byl pozvaný na živé vstupy i natáčení podcastu.

Rozhovor, který si můžete níže pustit, se postupně ubíral směrem k tomu, jak se to stane, že člověk rozhodne létat a jací lidé se na kurzech létání potkávají.

Příjemný poslech

Dalibor

Beskydská sezóna už začíná škrábat na dveře a tím i náš Základní výcvik v Beskydech a to znamená šanci pro začínající i mírně pokročilé piloty se přidat k našemu tréninku a využít nechutně výhodné nabídky HAWKu :).

Za 4900 Kč dva roky tréninku ze Základním kurzem v neomezeném množství. Po přihlášení do programu tě vsunem do naší WhatsApp skupiny El Speedo HAWK a tam se od instruktorů kdykoliv dozvíš, kde s kurzem zrovna létáme nebo kde zřejmě létat další den budeme. Popř. Na jaké přednášky se aktuálně můžeš přidat. 

Tvůj čas, tvé příležitosti, tvůj trénink – a to za super částku, protože nás výuka baví a chceme, ať to dává smysl.

Tato nabídka je pro piloty nezávisle na tom, kde a kdy se učili létat. Tak neváhejte dlouho, kurzy jsou každý týden a počet HAWKařů na každou sezónu omezen. 

El Speedo – náskok díky přístupu…

Marcela asi snědla v Guatemale nějakou žábu, protože teď vylezla na žebřík a řekla, že v sobotu dopoledne bude dobře. No, řekla, spíš to bylo něco jako kváknutí…

Ale to je jedno, co to bylo, hlavně že to bylo a my tedy děláme lanovku před Flight Parkem a kdo chcete stihnout odhodit záložku, tak ať to stihnete dopoledne. Protože pak už sundáváme Marcelu ze žebříku, ať nám nezmokne a utíkáme na oběd. 

A jak to tedy celé bude probíhat? 

Místo a začátek akce:

• sobota 14. 2. v 8:30
• VR učebna ve Flight Parku Javorový

Trénink začne povinnou instruktáži k trenažéru. Prosíme, přijďte všichni VČAS. Dozvíte se důležité informace k práci na trenažéru (co dělat i nedělat).

Po odhození záložního padáku:

• se s ním zaregistrujete v kanceláři,
• padák si necháte vyvěsit v dílně,
• obdržíte doklad o registraci a uložení ZP.

Následující program: 

• cca 14:00 – vyhodnocení tréninku
  Dalibor bude hodnotit trénink s rozborem případných nestandardních situací a návodem, jak být příště připraven lépe
• 16:00 – Jak přeletět Beskydy – Daliborův výklad a praktické rady pro mírně a středně pokročilé piloty jak na to…
• 18:00 – Jak se balí a ukládá záložní padák – instrukce na nedělní balení
• 19:30 – školení instruktrů PL o bezpečnosti v souladu s čl. 6.6.1. odst. c) předpisu LA1 – pro prodloužení platnosti kvalifikace

Večer El bar, hudba, jídlo a možná i soutěž, kdo vyleze nejvýše na žebříku bez podpěry aneb Marcela v akci :)))

Neděle 8. 2.

• cca 7:00 – začneme s kontrolou a balením záložních padáků
• 8:30 – workshop v nové učebně pro zájemce, kteří se chtějí aktivně účastnit balení a v praxi se to naučit. 

Páteční program

Abyste byli v sobotu včas a v klidu, doporučujeme přijet už v pátek.

Ve 20:00 zahájíme večer promítáním a povídáním zajímavostí z letošní Kostariky. 

Ubytování: 

Kdo má POTVRZENOU rezervaci v pokoji, může se ubytovat :

• v pátek od 14:00 hod,
• případně v sobotu od 8:00 hod. 
• Přespání ve spacáku je možné v malé učebně.
• Čipy budou připraveny k vyzvednutí na baru. Kdo přijedete po 22:00, prosím dejte vědět.

Stravování: 

Na sobotu i neděli je možné objednat snídani ve WhatsApp skupině.

Během dne pro vás bude připraven hovězí guláš (Kaletova Ekofarma) , vege/masové těstoviny, tortily a i něco ke kafíčku.

Těší se na vás
Dalibor a El Speedo létající cirkus :)))

Pokud na SIV trénink někteří piloti nechtějí jít jednoduše proto, že se toho tréninku obávají, tak je něco špatně… V tréninkové metodě jejich předcházejícího výcviku nebo v tréninkové metodě SIV tréninku, který právě sledují.

A věta – polétej si 30 – 50 hodin a pak jdi teprve na SIV – tak to je pro mně jako z filmu Pro pamětníky :))). Protože reálně to pak končí tak, že pilot létá a létá, až se stane něco dost nebezpečného a pilot se jde podívat, na který kurz SIV by se přihlásil. A reálně ho k tomu hledání SIV přinutí strach. A já se ptám: je to nutné?

Doba se mění, konstrukce se mění, motivace k tréninku se mění. Je logické, že se proměňuje i náš přístup k tréninku. Proto jsme v El Speedu přišli s tréninkovým programem WINGOVER. Ten přímo navazuje na El Speedo Základní výcvik, který už od roku 2023 běžně obsahuje i dynamické zatáčky kontrolovaně vypouštěné různými způsoby a maximálně podporující kvalitní trénink aktivní pilotáže. 

Ale to není vše – jiný přístup k SIV tréninku už zažili i středně a více pokročilí piloti. A překvapivě sledovali, jak silný má efekt precizní zvládnutí zdánlivě jednodušších manévrů na trénink těch složitějších. Strojově se naučit pohyby jednotlivých cvičení a nebo zvýšit citlivost pilotáže a pak reagovat dříve a přesněji?

Jaká je SIV WINGOVER tréninková metoda v praxi?

• Je to nové, jiný přístup k problému aktivní pilotáže,
• umožňuje to lepší individuální trénink každého pilota s různou úrovní dovedností,
• důkladně se věnujeme nastavení „útočných“ a „obranných“ zásahů do řízení,
• připravujeme každého pilota k bezpečnému osobnímu tréninku i po SIV kurzu,
• bylo vidět, jak se na dřívějších SIV kurzech preferovalo „silové“ řešení, před včasnými a správnými pilotními zásahy.

Skutečně moc bych chtěl SIV WINGOVER trénink doporučit čerstvým absolventům Základního výcviku i pokročilým pilotům. Jestli vás trénink na Základním výcviku bavil, tak SIV WINGOVER je jeho přímým pokračováním. Jestli nechcete opakovaně mechanicky drtit full staly a negativy, ale naučit se více cítit a včas správně reagovat, je SIV WINGOVER právě pro vás. A nakonec zjistíte, že s jiným přístupem budou i jakékoliv full stally a negativky jednoduchým a zajímavým cvičením.

Je to zábavné a intenzivní. Posune vás to k bezpečné pilotáži i ve složitějších podmínkách, připraví vás to na ostřejší termické létání, ukáže vám to, jak dál postupovat a jak se dál pilotně rozvíjet.

Co by vás mělo zajímat?

• Máme pro vás připraveno celkem 35 různých cvičení. Všechno dokumentujeme do našeho tréninkového systému PES (Pilot Education System), kde výsledky vidíte v reálném čase na vašem El Speedo účtě i s popisy provedených chyb.

• Program je šestidenní, běžně létáme 10-12 tréninkových letů nad zajištěnou vodní hladinou, garantujeme jich minimálně 8. Další dny pro dosažení počtu garantovaných letů máte bezplatně k dispozicích na dalších termínech.

• Máte možnost jeden tréninkový let zaměnit za tréninkový let s instruktorem na tandemu se zdvojeným řízením – a to je velmi zajímavá vychytávka, která vám pomůže překonat obtíže s některými tréninkovými cvičeními a taky si třeba vyzkoušet, jak snášíte přetížení 4G před vaší první vlastní spirálou.

• K tréninku máme připraveno také dalších 5 PG sedaček se záložními padáky pro případ, že byste záložní padák odhazovali a chtěli byste hned pokračovat v dalším tréninku, křídlo se vám pěkně dosuší už při přeletu nad hladinu a neztrácíte tak tréninkový den.

• Natáčíme vše na velkou 4K kameru, při následné analýze odhalíme i drobné detaily.

Udělejte si na to prostor, stojí to za to. A jestli máš chuť, tak klidně po SIV WINGOVERU můžeš zůstat rovnou na SIV HARD. Jsou to dva na sebe navazující kurzy jednodenní pauzou na koupačku

Dalibor